目前，地铁已经是我國(guó)城轨交通系统中不可(kě)缺少的一部分(fēn)，这也為(wèi)國(guó)内地铁广告行业的发展提供了必要条件。

不断增長(cháng)的运行里程，较為(wèi)庞大的人流量，十分(fēn)广泛的覆盖區(qū)域，形成了得天独厚的传播优势，使得地铁成為(wèi)一个充满巨大潜力的广告市场。近年来，随着我國(guó)地铁建设进程的不断加快，进行地铁广告投放营销，也逐渐成為(wèi)众多(duō)广告营销公司的重要手段，地铁广告市场也将逐渐发展成為(wèi)我國(guó)广告市场的主要增長(cháng)点。

自改革开放以来，我國(guó)经济实现了高速发展，城市化建设进程不断加快，城市人口流动速度也在提升，人员出行和物(wù)资交流频繁，使得城市交通面临着严峻局势，而地铁的出现在一定程度上缓解了这个问题。近年来，我國(guó)地铁建设行业发展迅速，运营長(cháng)度也在逐年递增。根据中國(guó)城市轨道交通协会发布的相关数据显示，2020年我國(guó)地铁运营長(cháng)度达到了6303公里，同比增長(cháng)21.7%；其中新(xīn)增营运里程為(wèi)1122公里，占整个城市轨道交通运营線(xiàn)路新(xīn)增里程的90%以上。目前，地铁已经我國(guó)城轨交通系统中不可(kě)缺少的一部分(fēn)，这也為(wèi)國(guó)内地铁广告行业的发展提供了必要条件。

就目前来看，我國(guó)地铁广告形式丰富多(duō)样，主要地铁灯箱广告、地铁列車(chē)广告、地铁站台包柱广告、地铁梯媒广告、地铁品牌通道广告等等，其优势在于地铁内人流量较為(wèi)集中、广告受关注程度较高，可(kě)以起到较大的宣传作用(yòng)；但缺点在于，目前我國(guó)从事地铁广告投放服務(wù)的企业数量并不多(duō)，服務(wù)水平也参差不齐，公司普遍缺少工作经验，这在很(hěn)大程度上限制了國(guó)内地铁广告行业的进一步发展。

近年来，随着城市化进程的不断加快，以及交通基础设施的逐渐普及，我國(guó)地铁建设行业发展迅速，已经成為(wèi)國(guó)内城市轨道交通系统中不可(kě)缺少的一部分(fēn)，这也為(wèi)國(guó)内地铁广告行业发展提供了良好条件。但就目前来看，我國(guó)地铁广告行业发展仍有(yǒu)阻碍，未来发展还有(yǒu)很(hěn)長(cháng)的路要走。